作为飞机的主要噪声源之一，发动机工作噪声可占整机噪声强度的80% 以上。因此，各发动机制造商均将整机降噪技术列为研发的重点环节。该研究中，重点考察了发动机短舱、风扇、压气机、燃烧室、涡轮、尾喷管等关键位置的噪声强度，研究了转静干涉流动噪声、逆压梯度高频噪声、涵道射流噪声的产生机理，并对风扇吸音衬套、核心机脉动噪声抑制和尾喷管消声引射器的设计提出了建议。