现在大部分航空公司在制作一发失效应急程序时基本上还是手工作业的方法，工作量大，需要对上百个影响飞行的障碍物进行评估。另外所获得的图纸保存年代久远，缩水变形比较严重，存在制图精度不准等问题，这些都是航空公司在制作一台发动机失效应急程序时所面临的困难。针对这种情况，“一发失效应急程序计算机辅助设计软件”解决了扫描地图的失真问题、解决了地形的影像显示问题、解决了计算机处理地图信息量大的显示问题、解决了经纬度坐标系统与大地坐标系统的转换问题，软件设计采用地理信息系统（GIS），可以快速、准确地建立机场的跑道、导航台、定位点、障碍物数据库、绘制一发失效应急程序保护区。并可以与波音公司BCOP以及空客公司PEP的性能软件结合，根据性能软件计算的结果自动在地形图上画出单发应急程序的航迹图及其保护区，能与所计算的高原机场的数字地图结合，自动计算障碍物在所选航迹保护区的穿透情况，自动给出穿透点及穿透的高度及位置。
　　使用该软件可以提高一台发动机失效应急程序制图的精度，减少差错，保证程序设计的准确性。节省时间，降低人工的工作量，提高工作效率，使一台发动机失效应急程序设计标准化、规范化，提高高原机场一台发动机失效应急程序的设计质量，保证飞行安全。

图: 昆明/巫家坝机场03号跑道一发失效应急程序图