民航联合研究基金由国家自然科学基金委员会和中国民用航空总局（以下简称民航局）共同出资设立。本联合基金面向全国，旨在吸引国内高等院校、研究机构的科研人员参与以民用航空科技发展为背景的基础研究，提升民用航空科技的源头创新能力，促进知识创新与技术创新的结合，为实现民航事业从大国走向强国的跨越作出贡献。
经国家自然科学基金委员会与民航局共同协商，决定自2010年起设立为期5年的第3期“民航联合研究基金”，年度总经费1000万元。
本联合基金资助项目作为国家自然科学基金的组成部分之一，鼓励民航系统内外的研究人员开展实质性的合作研究。该类项目由双方共同管理。
2011年度本联合基金拟资助“重点项目”2～3项，平均资助强度200万元/项（资助期限4年）；“面上项目”平均资助强度约40万元/项（资助期限3年），资助项目数根据申请和评审情况确定。
“面上项目”主要研究领域
1．新航行系统理论与技术，民航系统仿真技术，航空安全基础理论与技术，空中智能交通与信息安全，安全检查新理论与方法；系统可靠性与系统安全性理论及方法；机场感知理论与技术。
2．国家空域资源管理理论与方法，航空安全管理与航空犯罪预防控制理论、突发事件应急决策系统。
3．与机场道面相关的新材料及岩土工程理论，飞机新材料、新工艺理论与技术。
“重点项目”研究领域
1．影响民航地空通信的地面干扰源定位基础理论与关键技术
2．面向机场感知的噪声监测及其环境影响评估
3．面向机场感知的跑道异物监测基础理论与关键技术
4．民航地空无线宽带通信系统的基础理论与关键技术
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